在近期发布的2022年自主汽车品牌动力电池排行榜、电池热失控安全技术排行榜、自主品牌电池续航能力排行榜三大电池领域榜单中夺得第一名的长城汽车，再一次印证了业内领导者地位。
可以说，在新能源领域中，长城汽车的一举一动，都释放出关乎行业整体风向的信号，尤其在电池领域，其生态链上的兄弟公司蜂巢能源这几年来在行业内连续推出一系列的创新技术及产品，得到了来自于行业内“超级独角兽”的评价与肯定。
尤其连续三年举办的蜂巢能源“电池日”已经成为动力电池领域现象级事件，因为每一年的电池日，都是业内备受期待的重磅产品聚集地，助推整个动力电池行业的发展。
这一次发布的龙鳞甲电池就是其中一大重磅力作，不仅通过热电分离极大提升了安全性，还通过高集成度增加续航能力。在电池系统层面，龙鳞甲短刀电池的成组效率高达76%，续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯的续航超过900公里，采用三元锂电芯的续航超过1000公里。这可以说是极大缓解了消费群体的里程焦虑。
在发布龙鳞甲电池的同时，蜂巢能源也宣布了全新战略举措——进军储能领域，实现“动力+储能”双轮驱动模式。
预测数据显示，2025年中国电池产能可能达到3000GWh，而出货量则为1200GWh，产能过剩明显。换句话说，当动力电池行业的竞争在2023年和2024年进入白热化时期，过往建立在单纯买卖关系的产业链已经无法适应新周期的需求。这也是蜂巢能源决定进军储能领域的原因之一。
在这些“创变”背后，长城汽车的新能源战略和森林生态体系也成为了强有力的后盾。如今，其正以 “开放”“共享”的生态格局，积极建设一个全面开放、具备生命力以及自我进化力的体系，如同自然界的森林，包容一切、共享一切，同时也带来了强大的繁衍能力。正如蜂巢能源一样，既能为长城汽车自身赋能，也能外供市场，从而实现这一细分市场的全面掌控。
在长城汽车的2025战略规划中，它要实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，这意味着3年之后，长城的新能源车型要达到320万辆，来势凶猛。如今长城汽车诸多技术优势持续迸发，或许这个目标要比我们想象中更快实现。
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